1903年 （明治 36年）、伊東忠太は中国から陸路でビルマ （現・ミャンマー） 北部のバーモに入り、2週間をかけてビルマを縦断すると、ラングーン （現・ヤンゴン） に落ち着いた。 ここに 8日間滞在したあと、汽船バンガラ号でインドへ向けて出航する。
　当時の英領インドの首都であるカルカッタ （現・コルカタ） に上陸したのは、7月 2日のことであった。 この日より翌年の 3月 19日まで、8ヵ月半の間 インド各地を旅したが、その中には現在の国名であるパキスタンおよびスリランカも含まれている。
　これは日本人として最初のインド建築調査旅行であり、ビルマまで含めて 3冊のフィールド・ノートと日誌、および大量の乾板写真を残していて、それらは 100年前の日本人建築史家によるインド建築への反応を今に伝えるものとして貴重である。

　中国旅行に比べ、イギリスの植民地であったインドでは既にイギリス人による古建築の研究や遺跡の発掘が大いに進んでいたので、飛び入りの伊東忠太が独自の発見をしたり新しい仮説を考案したりするということはなかった。 また広大なインドの全体を当時の交通事情で旅してまわるには、これだけの月日でもほとんど駆け足旅行にならざるをえなかった。
　しかし、その旅程をどのように立て、何を見てくるかという点に関しては、すでにイギリスの建築史家ジェイムズ・ファーガソンによる 『インドと東方の建築史』 初版 （*1） が出版されていたし、ジョン・マレーのインド･ガイドブック （*2） も 1901年には改訂第 4版となっていたから、これらを頼りにすれば、手探りの中国旅行に比して、ずっと楽に情報が得られたと言える。
　それでもインド中をくまなく旅する余裕はなかったので、ファーガソンの本から取捨選択しつつ精力的に見てまわり、その記述が正しいかどうかの確認をしながらフィールド・ノートをとる、ということが主な作業となった。

　カルカッタに着くといきなりマラリアにかかり、1週間入院するはめとなった。
　ビルマを発つ数日前に港で会ったインド人がちょうど岡倉天心の率いる日本美術院に留学するために日本へ発つところで、彼から、カルカッタには堀至徳 （*3） という日本からの留学僧がいるので訪ねるとよい、というアドバイスを受けていた。
　病に倒れた忠太はその縁で大いに堀の世話になり、彼が寄宿していたタゴール家に滞在することになる。 岡倉天心や横山大観の知己でもあった堀は、その後忠太の旅に常に同行することになるが、旅の半ば、ガンダーラ地方で突然事故により発病して死去してしまうので、インド旅行の後半は忠太の一人旅となった。

　　　
図 1. バールフトで発掘されたストゥーパの欄楯彫刻　カルカッタ、インド国立博物館内
古代仏教におけるボーディガラ （菩提樹堂） が描かれている。
図 2. リンガラージャ寺院の境内の小堂群　ブバネーシュワル
（東インド 中世における北方型のヒンドゥ寺院のシカラ （聖室の上の高塔） の形態。
● 写真は伊東忠太が大旅行の折に乾板写真で撮影したもの （東京大学建築学科蔵）

　見学旅行は数次に分けられ、何事にも便利な大都市を起点にしては、そのコースを組むこととした。 長短はあるが、全部で 5回の調査行となり、そのあいまの大都市滞在では休養をとると共に次回の旅の準備をした。 カルカッタでは毎日のようにインド博物館に通って、彫刻 （図 1） を主とするインド美術の発展過程を撮影し、ノートをとった。

　いよいよ出発した第 1次調査行は、カルカッタを起点にする南部のオリッサ地方への短期間の旅である。 ブバネーシュワル （図 2） やプリ、コナーラクのヒンドゥ寺院、そして初めて見るインドの石窟寺院としてウダヤギリ、カンダギリの丘を訪ねた。
　これはジャイナ教の石窟なのだが、ファーガソンの本の初版には仏教窟としてあったので、忠太もこれを 「蓋し純粋なる仏教建築にて ・・・」 と書いたように、インド建築行脚は常にファーガソンを指針とするほかなかった。

　第 2次調査行はカルカッタからインド第 2の都ボンベイ （現・ムンバイ） に至るまでの 1ヵ月にわたる亜大陸横断旅行であり、ボードガヤー （ブッダガヤー） の大菩提寺 （図 3）、カジュラーホのヒンドゥとジャイナの寺院群、サーンチー （当時は近くの町の名のビルサーと呼ばれた） の仏教遺跡などを見てまわった。
　特にボードガヤーはブッダが菩提樹の下で悟りを開いたという重要な聖地であり、樹の脇に石造寺院が残ることから、現地で見ることのできたラージェンドラ・ラーラ・ミトラの本から何枚も図面を写しとっている。

　　　
図 3.　マハーボーディ寺院 （大菩提寺） の南側欄楯の彫刻　ボードガヤー （東インド）
聖所を囲む木造の柵が石造に 「進化」 した形を示す。
図 4. ジャイナ教のマハーヴィーラ寺院と修復工事中のキールティ・スタンバ
（名誉の塔）　チトルガル （西インド）

　商都ボンベイでは、かねて面識のあった日本領事の林宅に滞在して快適な生活を送ることができた。
　第 3次調査行はここを起点に、カシュミールを含む西域への大旅行である。 アジャンターとエローラーなどの石窟寺院群を皮切りに、ウダイプル、チトルガル （図 4） を経由してアジュメールへ。 次いでアーグラをベースにしてデリー （図 5）、ファテプル・シークリー （図 6） など近世のムガル建築や、ジャイプル、グヮーリオルなどのラージプート建築を見てまわるが、興味深いのはアーグラのタージ・マハル廟に対する評価である。
　後に 「世界最美の建築、タジ・マハール」 という文章を何度も書くことになるにもかかわらず、現地でのフィールド・ノートには次のように書いているのが意外である。

　「Proportion の美なるは余も同意なり。 然れども Detail treatment および decoration に至っては感服しがたし ・・・ 要するに、一体に Grand と Sublime の気韻なし ・・・ 建築として上出来のものにあらず。」

　　　
図 5. プラーナ・キラー内のキラーイ・クナ・モスク　デリー （北インド）
Elevation （立面） が very good だと忠太は記している。
図 6. 宮廷地区内のパンチ・マハル（五層閣）　ファテプル・シークリー （北インド）
アクバル大帝がインドの伝統と融和させた、木造的なイスラム建築。

　現在のパキスタンに入るとラホール （図 7） に滞在したあと、はるばるとカシュミールまで足をのばす。 主目的のマールタンドの寺院址などを訪ね、シュリーナガル （図 8） では国王に拝謁もした。
　ここからガンダーラ地方へと進むと、マルダーンをベースにタフティ・バーヒー、ジャマールガリなどの遺跡を訪ねるが、ここで堀の急死によって、旅に出て 2ヵ月間強にして急遽ボンベイに戻ることになる。 スワート地方へは行けなかった。

　　　
図 7. ムガル朝第 4代皇帝、ジャハーンギール廟のファサード　ラホール （パキスタン）
赤砂岩に白大理石の象嵌細工で飾られた壁面。
図 8. 木造のジャーミ・マスジド （金曜モスク）　シュリーナガル （カシュミール）
全体の意匠がビルマ建築に似ている、と忠太は書いている。

　第 4次調査行はボンベイから近場のグジャラート地方への旅である。 アフマダーバード （図 9） で 「趣味深き」 イスラム建築群を見たあと、アーブ山のデルワーラ寺院群やシャトルンジャヤ、ギルナール両山の山岳寺院都市など、ジャイナ教の寺院を訪ねた。

　最後の第 5次調査行が、残りの南インドおよびスリランカを周遊する 2ヵ月間の旅である。
　まずはカールリーやバージャーなどの仏教石窟寺院を調査してから、汽車でグルバルガ、ハイダラーバードのイスラム都市を訪ねる。 東海岸の都会マドラスに着くと船でマハーバリプラムに往復し、これよりタンジャーヴールのブリハディーシュワラ寺院をはじめとするドラヴィダ寺院群をタミル地方に見てまわる。
　次いでチュティコリンから船でセイロン （現・スリランカ） のコロンボに渡り、奥地のアヌラーダプラ、ポロンナルワその他の仏教遺跡を訪ねた。 インドに戻って当時のマイソール国へ行くと、ハレビード周辺のホイサラ寺院群、ヴィジャヤナガラの広大な都市址を訪ね、さらにビジャープルのイスラム建築 （図 10） を経由してボンベイに戻った。
　スリランカをあとにしてからの最後の行程は、さすがにインド疲れをしたのか、日誌の記述がほとんどメモのような項目の列挙のみとなることが多く、やや義務的な調査行の色彩が濃いが、ボンベイに帰りつく前の最後のページには、「印度旅行悉皆完了を告げたれば、心も自ら ・・・」 と満足感を記している。

　　　

図 9. 」ムハフィズ・ハーン・モスク （シェイキング・ミナレット）　アフマダーバード （西インド） 偶像を拒否したイスラム建築は表面がのっぺり しがちだが、アフマダーバードのモスク群にはヒンドゥの石造建築の伝統が融合していて、その肉付け豊かな造形を忠太は好んだ。 図 10. ゴル・グンバズ （ムハンマド・アーディル・シャー 2世廟）　ビジャープル （南インド） 　 忠太はビジャープル様式の特性として、フィールド ・ノートに次のように書いている。　「Bold の内に fine なる所あり、fine なる内に bold なる所あり。 Simple にして要領を得たるものなり。 この点において、他の印度におけるイスラム建築中の上乗なるべし。 Hindu Element は極めて少し。 Construction方面は大いに発達せり。 この点において真の Architecture の価値を見る。」

　伊東忠太はインド建築をどのように見ていただろうか。
　この大旅行の主要な目的は、日本建築の源流を求めて中国から西域、中東、ギリシアへと遡ることであった。 そしてまたその途次、アジアの建築をできるだけ多く調査して将来の東洋建築研究の資料とすることだったろう。
　その中で彼がインドの建築にどれだけ期待していたかというと、実は、西域と中国との結節点であったガンダーラ地方 （現・パキスタン領） を別にすれば、当初インドの建築には大して求めるところがなかったのではないかと思われる （*5）。 結果的に 8ヵ月半もインドに費やしたのは予想外のことであって、そのために西アジアから中東方面の旅行期間が圧縮されてしまったのではなかろうか。

　そう考える根拠は、彼の大学時代の卒業論文 「建築哲学」 にある。 そこでは世界の建築様式を体系的に並べて、そのエッセンスを記述しようとしたのだが、「派流各論」 （つまり、様式各論） のところで、インド建築は完全に省略されている。 そして 「印度建築術」 の章では、その結論として次のように書いている。

　「以上論ずる所を総括してこれを換言すれば、印度建築においては未だもって美と名づけるに足るものなく、諧調と清爽とを具有せず、ただ一種異常の特性を発揮せんことを務めたるのみ、これを美学の原理に訴えれば、吾人は 毫もその建築術たるの価値を発見する所なきなり」 （*6）。

　このように書いて、インド建築の全体をバッサリと切って捨てているのである。 若き忠太にとって、インド建築に期待するところはほとんどなかったと言えよう。
　その考えが 180度転回するのは、実はこの大旅行の途次、インドに入る直前のことであった。 ビルマを旅していた間に、次に訪れるインドの建築について勉強すべく、彼は旅の途中で手に入れたファーガソンの 『インドと東方の建築史』 を毎夜熟読した。 この本はファーガソンの 『世界建築史』 全 2巻とともに卒業論文の 「引用文献」 に挙げているから （*7）、大学所蔵本を見てはいたのだが、しかし後者には熱心に取り組んだものの、前者をじっくりと読むことはなかったらしい。
　旅のフィールド・ノートのビルマ編には、ファーガソンのこの本を初めて章ごとに熟読しては、その要約を延々 17ページにわたって書き記しているのである。 その学習の結果としてビルマ編の最終ページには、「印度建築の複雑は、ほとんど糾問的なるが、実に面白し」 と書くに至った。

　伊東忠太は卒業論文を書くにあたってヴィオレ・ル・デュクやファーガソンをはじめとする西洋の書物を読みふけり、頭脳で建築を理解しようと務め、理解しえた範囲のことがらを 「建築哲学」 としてまとめたのだった。 実際に外国の地を踏むことなく、世界の建築を頭脳で理解しようとした時、理知的なギリシア建築はきわめてすぐれたものと考えられたが、煩瑣な彫刻で飾り立てられたインド建築は評価に値しなかった。

　けれど、その後実際の建物を設計する立場になり、また各地を旅して実地の建物を目の当たりにするにつれて、建築とは頭脳で理解するよりも、むしろ眼で、感覚で見るべきものだということが次第にわかってくる。
　ファーガソンの本には、まだ写真製版のなかった時代であったが、代わりに精密な小口木版による大量の図版が挿入されていた。 それを逐一見ながら本を読んでいくにつれて、忠太は初めてインド建築に目覚めるのである。 もともと江戸時代の草双紙で育ち、魑魅魍魎を愛した忠太にとって、インド建築が面白くないわけがなかった。 これは全く自分のふるさとのような世界だと思ったはずである。
　彼は後にファーガソンのことを絶えず悪く言うようになるのだが、この大旅行の時にはもっぱらファーガソンの本によって眼を開かれ、インド建築にたいして大いなる期待をもって、カルカッタへと渡ったのである。

　3冊にわたるインドのフィールド・ノートには、ひたすら大量の建築作品を記録することに努めたので、感情的なことはほとんど書いていない。
　しかし、かつて無価値なものと決めつけたインド建築をこれほど詳しく記録し続けたのは、インド建築に深く魅せられたからだと言える。 そうでなければ 2〜3ヵ月で切り上げて、歩を先へ進めることもできたはずである。
　そして後年に至っても彼はインド建築を愛し、寺院などの設計にそのモチーフを用いたばかりでなく、それ以外の建物をも、まるでインド建築のごとくに設計した。 それらの作品群は、かつて彼がインド建築を評して発した言葉、「諧調と清爽とを具有せず。 ただ一種異常の特性を発揮せんことを務めたるのみ」 と逆に人から評されてもおかしくないものであったと言えるが、若い時に称揚したギリシア建築の澄明とはちがった、「ほとんど糾問的な」 複雑さと細部を備えたところが、彼の建築の魅力だろう。
　この大旅行におけるインド建築行脚は、そんな転向をもたらすほどに、伊東忠太にとって刺激的な体験だったのである。

フィールドノート より